Zusätzliche Schubspannungen treten auf, wenn durch eine plötzlich auftretende Stoßbeanspruchung an einem Federende eine Stoßwelle die Windungen durchläuft und am Federende reflektiert. Die Höhe der zusätzlichen Stoßbeanspruchung ist von der Geschwindigkeit der Stoßeinleitung und nicht von den Federmaßen abhängig.
Die Erhöhung der Schubspannung durch Stoßbeanspruchung wird wie folgt berechnet:
vSt = Stoßgeschwindigkeit in m/s
p = Dichte in kg/dm²
G = Schubmodul in N/mm²
Die Formel berücksichtigt nicht die Reflektion der Stoßwellen an den Federenden und ein mögliches zusammenschlagen der Windungen.
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